华为开始卖车后，传来了利好消息——小康股份旗下的新能源汽车品牌赛力斯 4 月 23 日发布消息称，赛力斯华为智选 SF5 开售两天，订单突破 3000 辆。

两天卖了 3000 辆车什么概念？

赛力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽车品牌，此前销量不温不火。小康股份产销月报显示，今年 1 月、2 月和 3 月，该公司新能源车销量分别为：1275 辆、529 辆和 2815 辆。这意味着，最近两天的订单已经超过今年以来任何一个月的销量了。

卖车合作方股价异动

赛力斯是小康股份旗下主打年轻时尚的品牌。4 月 19 日，赛力斯华为智选 SF5 正式上市，两驱版售价 21.68 万元，四驱版售价 24.68 万元。4 月 21 日开启预订，5 月份开始批量交车。

4 月 20 日晚间，余承东表示，赛力斯华为智选 SF5 已经正式入驻华为旗舰店，在今年 7 月底计划进入华为 200 家零售店，今年年底将扩展到 1000 家。

受赛力斯与华为联合打造的赛力斯华为智选 SF5 上市消息影响，小康股份股价异动。Wind 数据显示，4 月 19 日至 24 日，小康股份 5 个交易日有 4 个交易日涨停，1 个跌停。

来源：Wind

4 月 19 日晚间，小康股份公告称，双方的联合销售不存在强制性的销售保底安排，并按照市场惯例收取相关费用。新车型上市后的销量由市场情况决定，存在一定不确定性，对公司业绩影响存在不确定性。

小康股份还表示，新能源汽车市场虽然前景广阔，但新能源汽车行业不断涌现新的竞争者，且不断推出新的产品，公司面临着行业竞争加剧的风险，请投资者注意投资风险。

余承东谈华为为何卖车

单价高，能够弥补手机的销量缺失

华为为什么卖车、首次卖车缘何选择牵手小康股份？

4 月 12 日，在华为 2021 年全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军公开表示：" 我们的战略是帮助车企造‘好车’，‘造好’车。最近余承东也在尝试怎么帮助车企卖好车。"

华为消费者业务 CEO 余承东表示，" 华为拥有高端体验店 5000 家以上，和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级。这是我们的巨大优势，覆盖了中国的每一个重要城市。"

" 美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。" 余承东说。

根据华为透露的数据，今年将有多款使用了华为智能化部件的旗舰车型上市，并且今年华为在智能汽车部件业务的研发投资将达到 10 亿美金，目前研发团队超过 5000 人。

截至 2020 年底，华为消费者业务已在全球建立 12 家旗舰店、5000 多家体验店，接待用户数超过 8000 万。赛力斯方面有关负责人表示，入驻华为旗舰店，将是赛力斯与华为共同布局人 - 货 - 场、全域营销新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽车品牌的渠道融合。未来，华为的品牌背书、渠道优势、用户基础，将为赛力斯带来用户流量新突破。

徐直军也在分析师大会上谈道：" 中国每年（销售）3000 万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得 1 万元的收入也足够了。"

华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军在回应 " 每辆车上实现 1 万元的收入 " 时表示，这是徐总给我们提的要求，我们发布这么多的部件，只要能卖出去还是有可能的。因为华为不造车，我们的愿景是把数字世界带入每一辆车。" 每辆车 " 是我们的愿景，但每辆车不可能全用我们的产品。不过，如果做得好的话，目标还是有可能实现的。

4 月 17 日，华为和北汽合作的极狐阿尔法 S 新车共计推出 6 个版本车型，起售价 25.19 万元，两款华为 HI 版价格分别为 38.89 万元和 42.99 万元，预计在今年第四季度小规模开始交付。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，除小康股份外，华为还与广汽、长安等车企在智能化、新能源等方面开展合作。

" 这些合作的背后，隐藏着华为未来的一个决心，即便目前不造车，也要让所有车企用上华为的核心智能化解决方案。这对华为来说，也是重大的市场机遇。" 崔东树称。